значит угадал...
Вид для печати
От 1000 до 1200 КВ + восстановленные + московские с ЗиЛа + 4 установленных в день кондиционера + торговое и коммерческое + изыскания по углеводородам, что-то ещё ... сразу и не вспомнишь. Ляксеич, так на вскидку, у тебя должен быть цех с сотней другой рабочих или ты мягко скажем за3,14зделся.
Митяй!
Вставай на час раньше. Будешь успевать всё.
А то ты не знал до этого, что мотор на 600 одинаковый , как и на 134.
Надо изучать технику на практике а не на форуме.
Если тебе не нужны фотки не надо было твоей реплики о том, чтобы выслать. Или ты забыл????
Чё, не хватило моска?Цитата:
Я занимался этим в лихие 90-тые, это у В.А. ретро-подход из прошлого. Давно всё разрезано и были попытки перемотки 15-ть лет назад, но это даже в хороших шарашках неприемлемо, только в ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ мотоать. Просто нахлынуло на В.А., КАК МОЛОДЫ МЫ БЫЛИ...
zenzel, с юбилеем тебя 800 сообщений!
Ога, спасибо. Подтягивайся и ты. За астраханским звездоболом все равно не поспеешь))
Не я лучше вас послушаю.
zenzel
А ты считаешь себя королём холода, только оскорбляя всех на форуме не предложив ничего толкового.
Раньше в те же года тоже перематывали (промышленные)но толку ноль ,привозили 20 штук через неделю обратно на перемотку .Одни нервы и время убивали.Притом делали не кустари !Как у Алексеевича получается диву даюсь!?
Митяй, ты чо сам не можешь намотать двигатель? Это же просто как двапальцаапасфальт))
Пачимэ? Моск там нужон, а нервы они или есть или их нет))
Покажи фото своей перемотки с эмаль проводом ПЭФ на 155 гр. С. Я тебе могу поставить коньяк в один рубль(т.р.), если ты уложишь обмотку, осушишь её, заваришь колбу м-к, покрасишь и дашь гарантию один год. У нас такие ребята были в Новорейсе, но уже давно эти м-к сдохли и похоронены...)))
Тебе придецца много рублей платить. То что ты усвоил теорию применения обмоточных материалов исчо не значит, что можешь рассуждать на эту тему. В условиях не массового производства даже провод ПЭТВ будет служить вечно. Признаюсь что для бифилярной применяли даже ПЭВ2, за неимением другого, но на сроке службы это не отразилось. Тут моск нано иметь, а щаз чуть што - кислота виновата...
Видишь ли, что бы рассуждать о эл.двигателях нужно уметь их рассчитывать и ремонтировать. ))
Использую ПЭВТ 2 при замене.
Проблем нет. 2-х слойный лак гарантирует работу статора в режиме кислотной среды.
Да что ты будешь делать... и здесь поспел и преуспел, ну нет такого раздела где-бы астраханский "мастер на все руки" оказался несведущим. Ляксеич хотцца к тебе за опытом приехать, что-бы так сказать не виртуально, а во очию увидеть организацию труда в твоей фирме, оборудование там , транспорт - поучитцца все успевать.
Алексеевич ты такой бред пацанам рассказывай кто ни разу это не делал .На все двигатели ПЭВТ2 !?Zenzel видно тоже от этого далёк как от меня до Китая раком.Обмотку хоть раз сами вырубали,сечение просчитывали ,укладывали,температуру сушки знаете?Себестоимость ремонта если не в промышленном объеме равна нулю.
Валера72
Да!! разрезаю и воссстанавливаю моторы только для людей не способных оплптить новые.
Клиенты есть.
Если у него штука двести заправка, то с заменой м\к будет максимум двепятьсот.
Валера72
Цена в 2 раза дешевле.
Делаю для стариков.
Да !!
Людей Беру только за работу 1200 руб.
Сам он кроме ложки и своего писюна ничо в руки не берет. Рыбтузовская закалка.