да и многие фирмачиЦитата:
Сообщение от ЮРИЙ ПОПОВ
Вид для печати
да и многие фирмачиЦитата:
Сообщение от ЮРИЙ ПОПОВ
А в чем проблема выпаять компрессор и по отдельности осушить? Не сидя сутки около холодильника, дергая вилкуЦитата:
Сообщение от вьюга
Так это не по научному будет. Масло надо сливать, руки пачкать. Распаивать- спаивать, флюсы нюхать.Цитата:
А в чем проблема выпаять компрессор и по отдельности осушить? Не сидя сутки около холодильника, дергая вилку
А тут - подключил холодильник через таймер, и пусть молотит хоть неделю. А сам в это время теорию пишешь, про то как "20-30 гр фреона впитает в себя N-ное количество влаги." :mrgreen:
Ну да - и аппарат после ремонта не представляет из себя путаницу покореженных распайкой трубок. Поставил на муфту - и думай о главном.
Сидеть рядом, как правильно подсказывают, не нужно.
Масло говорите? И где берем Mobil Arctic Oil -22, например?
А кто знает технологию простой смены, тот поймет что это Вам не прогулка под луной...
Приятно читать поэтически настроенных специалистов :mrgreen:
Зачем покореженных? Может стоит потренироватся с горелкой, чтобы холодильник после ремонта не терял товарный вид?Цитата:
Сообщение от вьюга
Mobil Arctic Oil -22 не берем нигде,- пользуемся тем что есть- всякими там nycobase, reniso и т.д.
На бытовых х-ках использую метод вк. комп.только так:вакумировка-1\3 хладон-вкл.комп.1мин. -вакумировка. если я не ошибаюсь этот метод вакулирования называется-вакумирование с подрывом ваккума.Цитата:
Сообщение от ahil
Понятно - масло случайное меняем как штатное. А надо бы с двойной заменой, вторая смена после работы в агрегате... Не пробовали? Хорошая тренировка! Особено если выяснится - что после смены масла влага не ушла, ее еще в масле испарителя хватает.Цитата:
Сообщение от zandoff
А если попробуете как описывал, то убедитесь, что слышно как газы отделяются минимум еще 5 минут. Но в целом правильно.Цитата:
Сообщение от ИВ.
При работающей системе на вакууме компрессор выбрасывает масло, а где вероятность, что мы выпарим всю влагу и не придёться менять масло. Тогда работы при осушке системы ещё прибавим себе. Я например не сутки, а 3-4 часа потеяю. Распайка, продувка, замена масла, потом буду уверен, что к этому аппарату не вернусь. А кто любит эксперименты, попробуйте смешайте масло с водой, в закрытый стеклянный сосуд (виднее будет процесс) и откачивай сутки или двое. Затем на кислотность тест и т.д.- вопрос? сколько протянет компрессор на этом масле?
Генрих, если заметили,то масло уносит в систему при многодневной безостановочной работе с утечкой. А при засорении КТ этого не наблюдается. Встречалось?Цитата:
Сообщение от генрих
"...а где вероятность..." - Вы предполагаете? Зачем, это уже проверено. С момента первого упоминания годы минули.
Правильная технология подразумевает смену масла и прокручивание компрессора типа "на воздухе", еще раз смена масла и работа с дозой в системе в течение двух часов, снова выпаивание и смена масла, и дальше по техпроцессу. Короткий у Вас техпроцесс, еще вакуумирование идет 25 минут как минимум.
Вы невнимательны. Вскройте компрессор у которого проблемы с компрессией (чтоб не жалко было), и включите.Цитата:
Сообщение от генрих
Потом опишите замеченную разницу между работающим мотор-компрессором и колбой под вакуумом. Буду признателен.
Тест на кислотность - а Вы уверены, что Ваша простая разовая смена масла поможет 100% очистить систему от дефектного (скажем так) масла, если по мною описанной методике подразумевается его остаток в 5%? Для СК это 18,5 см3.
Ответ на вопрос - протянет максимально долго: если в тему вникнете шире, то поймете, что льют в систему кто во что горазд: и спирт копачками (задумывались - сколько это в см3?) и много еще чего. Так что имеющиеся мг кислоты в сравнении будут выглядеть легкой присадкой к маслу.
Еще аргумент - к моменту Вашего волшебства обмотка достаточно долго работала или кисла в этом кислотном коктейле, так что если пропитка лаком уже начала разрушаться, дальнейшая нагрузка не прибавит ей долголетия.
Мне Вьюга совершенно без разницы, кто будет использовать какую методику. Я выехал к клиенту лечить аппарат и мне нужен результат, а на всякого рода эксперименты нет времени. Если речь идёт о какой-то капле влаги, то есть много способов её поймать. Вы представьте, если я выехал за 50км., сутки там сидеть или как. Просто по опыту, прокол испарителя и хол. работал пока не поплыл самым простым, дешёвым и быстрым (говорю за себя) было: смена масла, фильтра и т. д. А если выезд на 100-кубовую камеру, там месяц сидеть возле её. Не знаю ваш это метод Вьюга или ещё чей, по вашему при длительном вакуумировании исчезнет влага из масла и оно годится для (максимально долгой) работы компрессора. Как, не понимаю из уже имеющийся эмульсии можно получить нормальное масло?
Неужели еще встречаются такие, которые чистый спирт переводят?Цитата:
если в тему вникнете шире, то поймете, что льют в систему кто во что горазд: и спирт копачками (задумывались - сколько это в см3?) и много еще чего.
Не говори, я года три вообще не потребляю, а всё равно- жалко.
генрих, Вы выразили сомнения, я Вам ответил. Открывая эту тему, Вы не брали обязательства по обязательному и строгому применению. Хотите - используйте полностью, можете по частям. Не хотите, мне как-то фиолетово.
Но... если выражаете сомнение, то наверное должны знать предмет? Я про работу системы смазки мотор-компрессора. А именно это ключевой момент по моему способу. Не тупое вакуумирование статической среды, которое годится для относительно чистых систем, а легкое движение разреженного газа по системе с одновременным перемешиванием и разбрызгиванием масла.
Я рассказывал свое видение проблемы. Что касается Ваших сомнений, то я уже рассказывал об Орск-408 (2000 г, сер/ном. 64000), у которого школьник отдирал лед и проткнул испаритель. Испугался, закрыл, и аппарат проработал еще 6 часов до прихода матери.Цитата:
Сообщение от генрих
В общем я его выкупил родственникам и не спеша ВСЮ влагу убрал 2-мя фильтрами 15 гр., 2-й остался в работе. Впрыск пока остался "шепелявый" (то есть мизерная влага осталась, но без прихватов), но за прошедшие несколько лет в условиях нашего экстремально жаркого климата, КВ-140 себя не опозорил. Скоро будет возможность его планово и профилактически перезаправить.
Мы Вьюга говорим о разном.