Что изменилось В.А.? А статоры у тебя на все м-к есть? Но это смешно так высказываться. Они у тебя наверное еще с ДХ лежат в алюминиевых контейнерах?,,,,Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Вид для печати
Что изменилось В.А.? А статоры у тебя на все м-к есть? Но это смешно так высказываться. Они у тебя наверное еще с ДХ лежат в алюминиевых контейнерах?,,,,Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Но ведь ты грел каппилярку на входе в испаритель, вот вся и причина была и видимо засор небольшой был...Цитата:
Сообщение от bizoniy50
Митяй!!
Если ты резал моторы, то заметил, сто статора стали делать не круглые. Знаешь почему???
А потому что м-к делают продолговатые...)))((( А только Земля круглая, но и то сжата с полюсов немного...)))Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Митяй
Подумай !!
Почему продолговатые??
Мы тему про засоры рассматриваем, а вы про продолговатость, это дело изобретателей, а моё дело ставить м-к и давать гарантию на свою работу...)))Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Хороший мастер должен быть изобритательным...Цитата:
Сообщение от Митяй
И ты тоже изобретаешь мотор-компрессоры???Цитата:
Сообщение от -29.8*
Оповещаю, что Минск-128 про который писал 11.01 работает нормально. Вывод: Масло никогда не может скопится в испарителе, и все эти слуховые галюцинации про бульканье в испарителях, типа там масло булькает, это великое заблуждение. Существует элементарные частичные и полные засоры, вот в чём вся проблема бульканья...)))
Цитата:
Сообщение от Митяй
Мастер должен задумываться и если нашёл ответ, считай по-новой изобрёл... это помогает быть изобретательным в ремонте...Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Человек задал интересный вопрос, ваши мнения?
Митяй, теперь ты "предупреждён... значит вооружён."Цитата:
Сообщение от Митяй
А какова твоя статистика этого чудо метода? В этом году полностью устранил засор прессом и заправил 406-м, и вот недавно делал повтор. На 406-м засор возник с новой силой. Что ты скажешь не это? Митяй!!!Цитата:
Сообщение от Митяй
зы. правда это единичный случай.
Я спорить не буду..... НО когда я продавливал засоры и заправлял 134м - было давольно таки много повторов с засорами. Как перешел на 406 - забыл что такое повтор. ИМХО!!!!Цитата:
Сообщение от ded t
Генадьич, и что прям таки не одного? На форуме есть такой мастер Александр Николаевич, так вот он уверяет, что после пресса все время заправляет 134-й и ни одного повтора. А статистика по засорам у него большая. Как же так?
Тоже с 406 не припомню. Хотя теоретически, почему бы и нет. Раньше Чинары и Смоленски тоже засоры имели на 12 газу и масле тогдашнем, да что бытовые: ШХ-0,8 сколько раз чистил. Только вот характер засора другой был.Цитата:
Сообщение от ded t
Видать не такой 134-ый у Николаича как на заводе "Атлант". ИМХО - бОльшую вероятность засора можно получить при меньшем давлении всаса, а 406-ой всегда 134-ый обгонит по этому показателю. Вот если давление на 134-м поднять каким - нибудь способом, может и 406 не нужен будет. Ни хрена не дешевеет хоть и зима.Цитата:
Сообщение от ded t
Был повтор один и у меня, но видимо фильтр был не хорошего качества, хотя итальянский. После его замены и заправки стало всё нормальнор. Моё еще мнение, что засоры бывают и на 12-том на Минск-128, который я описывал, был перегрев, т.к. оба терморегулятора были на максимуме и стоял он горячем цеху хлебопекарни. Возможны повторы и у 406а, если дать хороший перегрев для системы(недозакрытая дверь, высокая температура окружающего воздуха, большие теплопритоки от продуктов) Но ведь это один-два процента возврата. Ну а если 134а заправлять, то будет очень много повторов. Слишком жаркие времена наступают и иногда хозяева БХП просто не понимают, что нельзя закладывать вначале продукты(например массовый забой птицы и т.п.) а затем включать БХП... Ну не научены они пользованию и не читают инструкций. Как-то на море во время отдыха видел, как охлаждались отдыхающие открыв холодильник и поставили рядом с ним вентилятор...)))Цитата:
Сообщение от ded t