Вид для печати
2vlad, похвально, я делал так-же, только стой лишь разницей, что терм-ат не ставил. а крепил сенсор на испаритель (т.е. оставалось электронное управление ХК), а низ плачки шел в контакте с задн. стенкой .чтоб конденсат не капал мимо желоба дренажа на полки, а стекал с нового испарителя прямо по стенке в сам желоб дренажа.
Спасибо.Работаю в авторизованном сервисном центре. Хотя год был на "вольных хлебах". Но то густо, то пусто. Сервис даёт минимальную финансовую стабильность и свежие знания. Конечно за многолетнюю практику уже сложилась своя клиентура(довольно ветвистая) - прибавка к зарплате.Эта клиентура для души, как правило работа в выходной(когда работа нравится, она не тяготит),не спеша.Испарителей навесил...ну точно больше 50-ти. Всё отработано для конкретных моделей(2-2,5часа), с "новенькими" приходится подумать и повозиться.Цитата:
Сообщение от Yahoo!
Контакт со стенкой,- нехорошо. Пусть небольшой(0,5см),но зазор нужен для циркуляции воздуха. Про "электронику",- отдельный разговор.Цитата:
Сообщение от WARNING
Загиб мы видим на фото. я его смещаю всего на 1см, не думаю. что перенагружается, с начала 90-х поставлено множество плачек, отточено до мелочей.Уже много лет повторы только по некачественным деталям, но от этого не уйти, дальше, думаю, еще хуже будет.Нас всех заваливают дерьмовым продуктом в блестящих обертках.Цитата:
Сообщение от Ice
Понятно. У каждого свои методы. Но, лично я не сторонник гнуть близко от шва. Особенно, ради сомнительного выигрыша в эстетике :) Другое дело, если гнуть необходимо (не влезает если, или еще по какой причине...).Цитата:
Сообщение от Михген
Все просто покупаешь плачущюю от бирюсы -22 или 18(в зависимости от хол) 3- болта под пластиковые заклшки, делаешь дырку в стенке и привариваешь к мотору и фильтру. а датчики не приходилось перемещать. (срабатывало на стиноле, атланте, аристоне всех не помню) на самсунге не выло(слижком узкий не нашел плачущей по размеру)