Переделка огнетушителя под баллон для хладагента

Ящик на фотке не очень хорошо видно.
Пластиковые, как я уже говорил, конечно тоже можно.
Я сейчас с таким и хожу, но горелку как у меня в такой ящик можно запихнуть только отвинтив её от баллона, а это потеря времени плюс надо на баллоне нипель поправлять, иначе пропан бывает травит, плюс резьба на баллоне мелкая - чем больше крутишь тем больше вероятность её повредить.
Это только о горелке разговор (сейчас пихаю её не отвинчивая в рюкзак и иду как охотник за привидениями), а коллектор со шлангами, а баллон (теперь уже 2-х литровый), весы хотелось бы тоже туда запихнуть, поскольку в другой руке вакуумник 11кг...

Сегодня по случаю приобрел систему ,теперь думаю как сделать из этого пост.Ящик сам из алюминия и под шланги и горелку место есть.Один разобрал вот и возник вопрос по редукторам в нутри их возможно регулировать.Думаю хороший пост может получится и шланги мешатся не будут.

валера, ты это не из реанимации скоммуниздил?)))

С е-мобиля, но это детали...

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

валера, ты это не из реанимации скоммуниздил?)))

---

Ну как понял с её родной только не скомуниздил ,чисто товарно денежный обмен.))Дёшево и сердито,больше из за ящиков взял и крепления балонова самое главное на плечё можно повесить.Балончики под азот тоже пригодятся,вместо его туристический закрелю.В общем одну руку освододит.

Цитата:

---

Сообщение от вьюга

С е-мобиля, но это детали.

---

Нет у нас эщо ентной техники))Живу на краю цивилизации.

Цитата:

---

Сообщение от R13a

вьюга, у меня R290 в маленьком баллоне от 404 го многоразовом с простым клапаном шредера (стоит сразу) , баллоны брал только из за самих баллончиков , туда 800 грамм входит. В таких же баллонах и остальное. По цвету разные , летом были серые и коричневые , так что хотя надписи на них есть (сам писал) , но по цвету легко сразу найти , 12 - серый , 600й и 290й красно коричневый.

---

Даже не скрываю, что благодаря украинскому коллеге, с июня лежат у меня 6 литровых алюминиевых баллонов производства "Инга" (Киев) и их же пара пропановых переделанных с баллончиков из-под Маппа. Пока руки не дошли, но уже созрела идея холодильно-перекачивающей станции, вот-вот уже доведу.
Смысл такой станции в том, что сделать охлаждаемый объем (максимально - 13,6), туда совать баллончик со шлангом, вакуумировать через коллектор до баллона, и за счет охлаждения конденсировать газ в мелком баллоне, при этом баллон-донор отдает хладон через весы. Достоинства:
- конденсация чистого газа (например ПБС в баллончик для горелки должен быть без газолина и грязной пены, процесс можно регулировать, подавая газ малым пАром.).
- В отличие от охлаждения в МК на шредере не выпадет конденсат: трубка одевается на теплый шредер, потом вакуумируется, и также без доступа воздуха заполняется
- легкость вакуумирования за счет встроенных прибамбасов позволит избегать пропуска этой процедуры, занесение в хладон и баллончик посторонней влаги исключено.
- наличие регулировки (см. ниже) темературы позволит держать баллончик в нужных пределах охлаждения и не сидеть рядом, а заниматься по мере возможности и необходимости.
- самая тонкая процедура - избежать переполнения объема свыше 80% оказывается легко решается за счет взвешивания баллона донора при переливе.
Пропутно там поставить контроллер, и небольшая доработка (трубка под капилляр, припаянная на трубку охлаждения, рядом с трубкой под датчик) и запенивание гибкого ТЭНа) позволит проверять термостаты (при желании можно и "наверчивать" их).
Что касается баллончиков из-под 410а, то они всем хороши, даже маркировка выдавлена, но есть пара недостатков:
- меньший объем - 800 мл,
- Шредер все-таки 5/8", т.е. под 410 шланг.

Показываю , как выглядит баллон . Стенки достаточно толстые , не фольга.
Вложение 2500
Вместимость 800 грамм

Цитата:

---

Сообщение от вьюга

- Шредер все-таки 5/8", т.е. под 410 шланг.

---

Цитата:

---

Сообщение от R13a

Показываю , как выглядит баллон . Стенки достаточно толстые , не фольга.

---

А шредер всё-таки 1/4"

R13a
Опресовывал на какое давление??

владимир алексеевич, объясни , зачем опрессовывать баллон после 404 , если туда залит 12, 134 , 290 или вообще 600 ? У кого давление выше при одной и той же температуре ? Ответ очевиден...

тоскливо без вентилька то..))

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

тоскливо без вентилька то..))

---

А манометрический коллектор на что ? А шланг с вентилем ... на худой конец ? :) Когда все типы рабочих хладагентов стоят в одной коробке - очень удобно.

R13a, кому как удобно.. по мне так вентиль это хорошо))

Цитата:

---

Сообщение от romany

А шредер всё-таки 1/4"

---

Мой друг брал себе с фиолентовой наклейкой, и буквально на днях был разговор про резьбы. Специально шланг попытались навернуть: 1/4" на него нейдеть!
А... Так балолон 404а!!! С чего там резьбу ставить на 410-й?

R13a
Для уверенной работы в Астраханскую жару перед эксплуатацией опресовываю на 40 кг тем самым проверяю работу "заглушки " на баллоне, чтобы не повторялись разрывы её при температурах более 45 градусов. Был 22 фреон.

владимир алексеевич, на этих баллонах стоит клапан сбоку по принципу золотника , так что взрыва на нём не будет.

Так вот заправил такой не опресовав 22 и в машине летом вырвало заглушку во время движения по трассе и машина полна тумана. Хорошо скрорость не большая.

Ув. В.А! Табличные данные говорят, что при температуре +44 град.Цельс, давление в баллоне будет чуть меньше 16 бар (15.88, если точно). Вопрос: с какой целью испытывать баллон на 40кг? И почему не на 90, например?

Это всё по таблице. В жизни при испытании 30 кг вырвало заглушку.
Опрессовал на 40 и нет проблем.
поэтому советую это давление.
PS !!Вьюга !!Заправьте баллон более 80 % и нагрейте до 45 градусов R22 и посмотрите какое давление в баллоне.

Я не ученый, а практик. Шишки и так нехило набиваются, как ни уворачивайся...

Да !! Чего чего а шишек достаточно !!
Только лучше если они будут на ТВОИ.

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

Так вот заправил такой не опресовав 22 и в машине летом вырвало заглушку во время движения по трассе и машина полна тумана.

---

Заправлять нужно без фанатизма и под контролем …… и будет гуд , а выдавило не из за того не отпрессовал , жидкарём выдавило . Имел горький опыт без контрольной заправки ( отвлекался ) ,минут через 30 после удаления с морозилки рванул ( хорошо без последствий ) .

Эта заглушка должна держать 40 кг для 22.
Поэтому всегда проверяю когда заправляю после изготовления.

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

Поэтому всегда проверяю когда заправляю после изготовления.

---

радует .
Но из 404 ( который показал R 13a ) 22 просто так выдавить не смагёт , …. не реально .
Да и баллоны реально надёжные и удобные , пользую без вентилей , если о потери газа , то они незначительны , зато не переживаешь за сохранность вентиля ….

наверное если баллон без вентиля будет для уменьшения потерь и для удобства подобные штуки использовать.

muravei77
Да !! Такая конструкция со Шредорами самая надёжная из практики.

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

Эта заглушка должна держать 40 кг для 22.
Поэтому всегда проверяю когда заправляю после изготовления.

---

В нашем ГОСТе на баллоны 13,6 оговорено усилие разрывной мембраны 2,3...2,8 мПа.

Цитата:

---

Сообщение от sever

Имел горький опыт

---

фото .

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

для уменьшения потерь

---

При соединении такого вентиля с баллоном .

У меня просто выбило заглушку по периметру.

Я не знаю, из чего в ваших краях делают баллоны, но у меня есть вот такой, из-под 600-го. По ошибке заправил 406-м. Кроме внешнего вида -никаких проблем.

magna, эти баллончики из фольги , а те , что у нас с клапаном шредера - толстостенные . Такие же баллоны с МАР газом и ПРОПАНОМ для горелок (одинаковые клапана под горелку) и они ещё и аварийный клапан имеют. 404 в такой таре многие только из за тары и берут , не покупать же пустой баллон за 500 рублей ? А так за баллон платит клиент , а тара возвращается нам (ну не клиент же её назад заберёт ?) .Заправлять баллон достаточно просто , для этого его достаточно поместить в МК при -18 или ниже на 20 минут и хладагент сам заполнит его (естественно жидкостью) . Таким же образом и дозаправлять можно. Важно чтобы баллон из которого заправляем был намного теплее.

Только почему-то фольга деформируется, а толстостенные разрывает.

Цитата:

---

Сообщение от magna

Я не знаю, из чего в ваших краях делают баллоны, но у меня есть вот такой, из-под 600-го. По ошибке заправил 406-м. Кроме внешнего вида -никаких проблем.

---

Все дело в дозе...
Можно и поваренной солью отравиться, если много съесть.

Цитата:

---

Сообщение от sever

При соединении такого вентиля с баллоном .

---

а что произошло то? залил полный?

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

залил полный?

---

точно так , жидкарем ...

Цитата:

---

Сообщение от вьюга

Все дело в дозе...

---

истина

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

У меня просто выбило заглушку по периметру.

---

Если бы не было предохранителя - было бы как у меня . Косяк конкретный , стыдно …. , но факт ,и наука на будущие . К примеру окажись он с 600 , в машине , на кухне у зака ……..

Когда у меня в машине рвану я ехал по мосту. С начала не понял, что произошло !!??
Всё в жыму -бой в Крыму. И только потом осознал. что фреона нет и надо возвращаться назад.

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

Когда у меня в машине рвану я ехал по мосту. С начала не понял, что произошло !!??
Всё в жыму -бой в Крыму. И только потом осознал. что фреона нет и надо возвращаться назад.

---

Просто не надо жадничать.

Заправил по весу. Жадность здесь не причём.Просто температура воздуха была 45 гр а в машине и того больше.

Цитата:

---

Сообщение от sever

точно так , жидкарем ...

---

после определённых моментов (которые тоже у меня были)) даже при заправке баллонов для сварочного поста весы-лучший друг))

Цитата:

---

Сообщение от muravei77

весы-лучший друг))

---

Вообще заправка чего угодно ведётся по весу и никаких проблем не бывает в таких случаях. На обум и авось найдётся облом и бабах.