Повышение класса эл. потребления?

Цитата:

---

Сообщение от zenzel

Это как))? Прежде чем удалить излишки масла следует смазать поршень. Так вот поршень смазывается маслом которое разбрызгивается из верхнего сверления вала. А то что попадает через глушитель со всасывающим паром это побочный вредный эффект, поскольку это масло уносится дальше в систему. У многих компрессоров есть конструктивные решения для предотвращения попадания масла в полость цилиндра вместе со всасываемым паром.

---

Ну мы же про туман описывали и ещё смазка происходит через отверстие, которое забирается из нижней части кожуха м-к и через глушитель вместе с хладагентом. Но это уже давно всё продомано, а вот прорезь в изобутановых - это интересное решение.... Если что-то делается, то это кому-то выгодно. Но я лично учился правильно эксплуатировать холодильную технику, а учёные пусть думают и испытывают....

zenzel
Надо знать, что в бытовых и малых установках масло циркулирует в системе.
Это только в промышленных установках ставят маслоотделители.

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

Ты заметил, что на 600 корпус стал меньше, чем на 12.
Для отдачи тепла в компрессоре изготовлено "Водило". Масло перекачивается на крышку компрессора для охлаждения.

---

Масло перекачивается на крышку и без этого «водило» . по вашей версии будет охлаждаться вал опоры и всё . самая высокая температура - поршень , цилиндр , клапанная колодка смазывается разбрызгиванием . да и если замерить температур увидите что она различная в разных частях м . к. масло в какой-то степени играет роль в охлаждении но не значительную , основное - смазка .

sever
Всё зависит от того, как масло охлаждается в герметичном компрессоре. Ведь так???
Смазка это основа работы. А вот температурный режим компрессора это тоже очень важный фактор работы мотора.

Цитата:

---

Сообщение от владимир алексеевич

sever
Всё зависит от того, как масло охлаждается в герметичном компрессоре. Ведь так???
Смазка это основа работы. А вот температурный режим компрессора это тоже очень важный фактор работы мотора.

---

Самое важное В.А. как охлаждается пара трения поршень-цилиндр и кулиса или шатут с валом, а всё остальное до одного места...

А вот здесь, наш друг, у тебя явный пробел в начитанности. Температура внутри мотор-компрессора имеет прямое влияние на его производительность.

И не только внутри и не только компрессора.

Цитата:

---

Сообщение от zenzel

А вот здесь, наш друг, у тебя явный пробел в начитанности. Температура внутри мотор-компрессора имеет прямое влияние на его производительность.

---

А производительность написана в паспорте и её подбирают по объёму БХП, хотя сейчас заводы-изготовители плевали на это и ставят, что попало, а БХП Стинолы 90-тых до сих пор работают с Мацушитами у которых производительность была на 30% выше, чем у нынешних Данфоссов и всех остальных французов, бразильцев, китайцев и т.д. и т.п.