-29.8*, Да у меня такой киндер сейчас в Столице учится и работает, вот в армию приглашают.....
Вид для печати
-29.8*, Да у меня такой киндер сейчас в Столице учится и работает, вот в армию приглашают.....
Открой электротехнику. Кол-во тепла пропорциональна квадрату тока в компрессоре.
Вся остальная мощность расходуется на работу по перекачиванию холодильного агента и на трение при этом.
Последние компрессора на 600 очень малого размере по причине того, что ток рабочий в них ниже 0,8.
Отсюда нет необходимости делать большой кожух для отдачи тепла воздуху.
Да дело еще в кривошипно-шатунном механизме, от кулисной системы уже отказываются, потомучто надо уменьшить трение....Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Ув. В.А.! Я не знаю, какую литературу Вы читаете, прочтите внимательно учебник электротехники. В Вашей фразе приведённой выше, вместо слова "компрессор" следует читать "проводник", что мягко говоря не одно и тоже. И всё станет на свои места. В общем виде в риторике такой приём называется "подмена тезиса", или говоря нормальным языком - словоблудие.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
А по сути вопроса,как мне кажется, полнее и обстоятельнее объяснил всё Rashed. Ни грамма лишнего.
???Цитата:
Сообщение от magna
Цитата:
Сообщение от kinder1987
хороший ответ... но на другой вопрос...Цитата:
Сообщение от Rashed
И чё это ФАКи так нагревались... наверное из-за эл.магнитных волн от рядом стоящего эл.мотора...Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
причём тут отдача тепла, маленький статор - маленький кожух...Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
а для отдачи тепла лучше установить м-к в кожух мото движка...
ну вот, тогда значит (по вашему) их кожух будет комнатной температуры...Цитата:
Последние компрессора на 600 очень малого размере по причине того, что ток рабочий в них ниже 0,8.
Вот размеры мотора на 600 от в 1,5 раза меньше в размерах.
Это не прихоть производителей , а строгий расчёт тепловыделения от тока потребления мотора.Вложение 862
владимир алексеевич,
Где РАЗРЕЗ М-К???, тогда будем обсуждать, а ваш станок такие не БЕРЁТ?, а болгаркой 10 мин. работы на разрезку....)))
Митяй
Разрежу покажу обязательно.
Поясняю по сути вопроса
Уточняю основные параметры по работе герметичных компрессоров
W=Q+R Где Q тепло выделяемое электрическим током проходящее через обмотку.
R это работа, которую производит компрессор для перекачки холодильного агента
Q =kJв квадрате, где к коэффициент теплопередачи J величина тока в цепи статора.
R=kPk\Po где к коэффициент полезного действия компрессора учитывающий все факторы работы компрессора (коэффициент подачи, перепуск в клапанах, трение в парах сопряжения и т.д и т.п) Pk это давление нагнетания в компрессоре. Ро давление всасывания компрессора. Как видно из формулы основное тепло поступает в герметичном компрессоре от тока в цепи статора. Задача при расчёте состоит в том, чтобы отвести это тепло в режиме холодильного цикла. Часть этого тепла передаётся холодильному агенту в особенности в низкотемпературных машинах. Однако, площадь компрессора должна быть достаточной для отвода тепла. Если площади не хватает при тепловом расчёте, то устанавливают вентиляторы на обдув компрессоров. Это витрины и морозильные лари.
В ХКВ с более низким КПД - не хватало, у Баранов (СК) запас выше крыши.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
владимир алексеевич, После разрезки данного экземпляра на изобутане отпишитесь пож. какая система там стоит, т.е. кулисная или кривошипно-шатунная?
Митяй!!
Обязательно выдам фото.
Просто фрезерного станка у меня нет и приходится отдавать на завод. Отдаю сразу партию по 10 -15 шт.
Как будет готов, отпишусь
Вьюга!!
Компрессора ХКВ очень хорошие. Я работал с ними не один год по 200 шт.
Статор вообще уникальный, не было пороколов.Кировский завод их производил.
Сейчас работаю с КВ, но это кулиса и все проблемы связанные с ней.
восстановленные компрессора пользуются спросом? Надо же...
не видно... что есть по вашему W ?Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Давай прикинем х к носу. Потери в проводе равны произведению активного сопротивления рабочей обмотки на квадрат тока протекающего через нее. Получаецца, к примеру, двадцать ом множим на один ампер в квадрате - итого двадцать ватт.
Прибавим грубо потери железе статора и ротора, и обмотке ротора, с большим запасом возьмем пять процентов от потребляемой мощности типо пять ватт.
В сумме выделение тепла электричеством вышло двадцать пять ватт. Согласитесь, что для нагрева кожуха компрессора до девяносто градусов это явно не достаточно. Мне думаецца, что для такого нагрева, скажем СК 140, нужно более ста ватт тепла выделенного внутри корпуса компрессора. Тепло выделяемое от трения механики весьма незначительное - пусть с будет с запасом исчо пять процентов.
Напрашиваецца вывод, что всё недостающее тепло выделяецца внутри компрессора за счет ад.сжатия фреона и паразитного нагрева цилиндра, поршня итд, итп. и это будет большая часть тепла.
Я вот думаю поставить небольшой эксперемент на каком нибуть компрессоре. Если погонять его при вакуме если я все правильно понимаю, фактор сжатия фреона не должен повлиять. Поправьте меня если я не прав. Не клинануло бы только движок, надо какой нибуть по БУшней взять)