да вот нечто подобное (с паралельного форума); Вложение 2959 думаю, что единственное, это пружина не сможет отвести клапана. ну я ж не в вакуум его хочу загнать.
Вид для печати
да вот нечто подобное (с паралельного форума); Вложение 2959 думаю, что единственное, это пружина не сможет отвести клапана. ну я ж не в вакуум его хочу загнать.
баркас
Мне трудно Вам читать основы термодинамики и механики холодильных машин. Поэтому основу сообщу.
Предельное отношение Рк/Ро в компрессорах в одну ступень не более 8. Вот такой тип компрессора уже рассчитан на такое отношение.
А Вы хотите его увеличить. Какие последствия Вы можете понять.Снизив Ро надо будет снижать и Рк на такую же величину. А это можно сделать только использовав водяной конденсатор. А это Вам надо?? Хотя если Вы у реки то можно сделать проточный конденсатор и использовать воду из реки. Тогда компрессор будет работать в нормальном режиме, если обеспечить нормальный возврат масла в компрессор.
Владимир Алексеевич думаю это не проблема, воды море. нагнетание больше 6bar мне и не нать. на всасе чуть выше 0bar. дополнительно можно и воду. вот с возвратом ещё не определился, но испаритель будет выше установки, а рессивер там в самом низу.
Насчет второго полностью согласен.А вот на счет первого- сомнения.И за 19 лет у вас бы наверно накопились бы, на основе опыта, свои убеждения, а не только с Google.Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
refel
Тогда надо знать основы и конструктивные особенности таких компрессоров
баркас
Если конденсатор сдаете водяной, то тогда у Вас температура конденсации будет ниже чем на воздушном конденсаторе.
Это позволяет работать высоко температурным компрессорам на средние температуры, как у Вас.
все понял. есть у меня ещё винтовой(кажись), от крузера. по производительности нечто аналог. на входе сразу стоит клапан, может и на выходе, не видно. может его лучше? rеfel, полагаете даже с дополнительным водяным охлаждением, эта идея бредовая?
Как и все от Алексееча.Цитата:
Сообщение от refel
баркас
У винтовых и ротационных компрессорах всасывающих клапанов нет вообще.
Спасибо, ув. В.А! Давно так не ржал! Это Вы с кем разговаривали? "Пожалуйста помедленнее, я записываю" (С);)Цитата:
Мне трудно Вам читать основы термодинамики и механики холодильных машин. Поэтому основу сообщу.
Мне трудно Вам читать основы термодинамики и механики холодильных машин. Поэтому основу сообщу.
Походу В.А. не плохо бы самому пересмотреть и вспомнить основы.А может не знал и забыл?Читая его посты каждый раз в этом убеждаешься.
refel
Можно не читать. Это не для таких умных как Вы.
magna
Ржут только КОНИ. Если Вы из таких, то продолжайте. Год Лошади- всё возможно.
владимир алексеевич, ты как то про меня забыл совсем ... По поводу писаного тобою могу сказать одно - вдыхание ПБС приводит к изменению мозговой деятельности , курение ещё усугубляет. Как работает компрессор с наклонной шайбой и то понять сложно...:)
В.А.Очень благодарен вам за комплимент.Успехов вам в вашем нелегком наставническом труде.
не,ну Вам весело, а конкретно только В.Алексееч помогает. на других форумах вообще стесняюсь спросить чё то.
баркас
Не обращай внимания. Я вижу у тебя желание что то сделать полезное для себя и готов помочь тебе в том.
Компрессор о котором Вы писали предназначен в основном для автомобилей и отключение его происходит муфтой, которая находится на компрессоре. Если тебе это надо то тогда готовься к перерасходу энергии или 380 вольт или же 12 вольт.В авто двигатель работает постоянно и поэтому отключение компрессора происходит муфтой.У тебя будет стационарная установка и поэтому думать надо о приводе от электродвигателя. Я не знаю Ваших возможностей и поэтому предлагаю такое решение. А вообще то есть конденсаторы водяные которые можно использовать для решения Ваших задач.Если река очень близко, то можно использовать такую возможность как оросительное охлаждение конденсатора или опустить конденсатор в водный поток реки.
понял. ну один, роторный, с муфтой сцепления. вообщем, этот ФАК, который уже хотел реанимировать, скину. там кондер, рессивер с фильтром и эл.мотор. 3 фазы имею, на них и хочу кидать. шкивы сделаю любые, оборотов на 300-500, по ВД видно будет. ну примерно так. кондер можно на половину утопить.
Извиняюсь, немного не в тему...
Давно не появлялся в форуме, рад приветствовать Вас уважаеммые коллеги.
Здесь похоже всё по- старому.
Знакомые ники, Ляксееч попрежнему жжот :) , пропан до сих пор втютюхивает???
до хладагента ещё далеко, но здесь понадобится с небольшим давлением/температурой. желательно, чтоб работал с любыми маслами. ввиду экспериментальной ха.установки(утечки не избежать), фреон должен быть не дорогой и надежный.
баркас
Могу посоветовать использовать наружный блок от сплит системы. Уже давно начал устанавливать при Вашем решении.
Для 10М3 камеры подходит 18 сплит на 6 квт при +5 кипения. Если будет такая возможность прикупить Б\У то не раздумывая покупайте и это будет готовое решение Вашего вопроса.
Бваркас - если имеешь расчет на 12-м, то смело делай по нему - 406-й очень близкий аналог.
Но уверен, что регулируя оборотами будешь иметь нелинейный характер изменения производительноти.
да нормально думаю будет. ещё испарителя нет такой мощи, может просто трубы медной прикупить придется. слабый есть, для опыта.
Баркас, кончай свои механические фантазии. С каких это времен автокондиционерные компрессора работают на средний холод в ХК? Просто напряги память и вспомни объем того "крузера" и температуру в нем. Сопоставимо это с твоими задачами? Бред какой-то..
опять прочел последние посты, убедили, ХРЕНЬ будет. у меня вопрос; на коллекторе под шланги какая резьба, как на Шредере или больше? если больше то есть ли данные на её.
Резьба как на шредере, иначе как бы ты шланг накрутил?
да они мне в магазине пытались впарить шланги другие! ща буду знать.
Ну так это значит резьба под 410-й! Это будя 3/8".Цитата:
Сообщение от баркас
авотх.. 1/2" 20UNF или 5/16 SAE ))Цитата:
Сообщение от вьюга
Помогите пожалуйста.
Морозилка Снайге 122 /1993гв. Сгорел компрессор. Хочу восстановить, т.к. общее состояние хорошее.
Планирую использовать родной фреон R12 и компрессор Атлант СК-140 (или СК-160).
Где то попадалось в интернете, что ставят эти компрессора.
Инструмент весь есть (чего нет - куплю). Нет опыта. Но паять могу )))
Проблема в том, что на новом компрессоре ТРИ выходных трубки, а на старом ПЯТЬ. Один к одному не поменять.
Мастера молчат как партизаны. С одной стороны понятно, не хотят хлеб терять (просят 3000 за работу), а с другой непонятно, как будто все кинутся делать самостоятельно.
Вложение 3051Вложение 3052
Вопросы:
1. Если использовать данный компрессор (СК-140), какая схема распайки трубок?
2. Может есть компрессор, чтобы установить "один-в-один" ?
3. Если использовать другой компрессор на другом фреоне что еще необходимо менять?
Один контур лишний , но можно использовать как доп конденсатор. А если не заморачиваться , то достаточно двух трубок (одна - сервисный порт ) . Иди от фильтра , это контур нагнетания. Всас из испарителя , остальное лишнее.
Как это "один контур лишний" ??? :eek:
Т.е. я обрезаю 5 трубок, припаиваю 3, а 2 оставляю в воздухе?
Сколько тогда фреона закачивать? На шильдике написано 180+-2гр
Но объем же уменьшится...
Я понимаю, что я чего то не понимаю, но вот чего я не понимаю, хотелось бы понять.
Завтра посмотрю куда идут трубки.
Эти 2 трубки закольцуй калачом на конденсаторе. Тема, где всё разжевали: http://master-catalog.ru/forum/showt...BD%D0%B8%D1%8FЦитата:
а 2 оставляю в воздухе?
Да практически столько же. Ну, подожди, когда протянет, и войдёт в режим. Ведь всё равно - компрессор другой будет, так что дозу нужно будет корректировать.Цитата:
Сколько тогда фреона закачивать? На шильдике написано 180+-2гр
Николай78
Вес фреона практически не меняется, но для гарантии (делаешь для себя и есть время) подожди когда убедишься полностью, что холодос отключается и устраивает тебя в работе. Проверь пусковой заброс.
Вот спасибо!!!!!! Одной проблемой меньше. С трубками все понятно.Цитата:
Сообщение от mix
А вот с фреоном не очень ((( Какие признаки правильного количества?
Есть ссылка почитать про заправку?
Делать буду первый раз.
Что есть:
- Прибор для заправки (Штука с двумя манометрами и тремя цветными трубками)
- Весы до 3кг с точностью 1гр
- набор для развальцовки трубок + резак
- газовая горелка +припой, флюс и навыки пайки трубок
Что скоро будет (в изготовлении):
- самодельный компрессор для аэрографа из бочкообразного (горизонтального) старого компрессора от холодильника с соответствующим образом переделанным всасывающим патрубком для подсоединения шланга для вакуумирования.
Чего нет:
- заправочного цилиндра (Заправлять R12 планирую из баллончика 1кг, который есть в продаже, с помощью весов)
- навыков работы с фреоном, печаль ... (((
Не понимаю термина "пусковой заброс" (Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Да, и еще...
Нужно ли обязательно менять осушитель?
Пугает миниатюрность трубок-капилляров. Не было опыта пайки таких тонких трубок.
Есть ли смысл ставить другой компрессор, рассчитанный на фреон R134а ? Все мастера советуют именно так. Но при самостоятельной установке меня останавливает только отсутствие навыков определить нужное количество при заправке.
Или заправлять R12 -ым ? В продаже есть и те и другие.
М-да... Сдаётся мне, что случай может быть представлен в вариантах:Цитата:
Есть ссылка почитать про заправку?
1) Наглости нет границ.
2) Нет границы наглости.
3) Лени нет границ.
4) Нет границы лени.
Колян, тебе форум надо читать. Для облегчения пользоваться поиском. А если тебе это неинтересно, тогда - пардон.
Николай78
Твой случай уже пройден на форуме, поэтому в поиске найди всё, что ты желаешь узнать уже повторно.
mix
владимир алексеевич
ребята, я пишу в теме "Консультации для чайников". Вдумайтесь в название темы. Я не отрицаю, что я чайник и вопрос мой был простой (теперь сам вижу, когда разобрался).
Компрессор впаял. Также впаял два клапана, заправочный и на нагнетательной магистрали (правда не знаю зачем, но ответвление было, вот и использовал). Кончился припой ((( не хватило на осушитель (((. Завтра продолжу
Теперь не менее простой вопрос. Реле РКТ-2.
Провода на этом фото (из интернета) правильно подключены?
Вложение 3060
Смутило, что контакта 3 и в интернете везде схема подключения с конденсатором. http://www.remkomplex.ru/index.php/rkt-2
Компрессор Атлант СК-140.
Вчитайся в неё :) Кем и зачем она была создана ! Подключай из интернета , лопать саму тему , на какой то странице и про конденсаторы писали уже.Цитата:
Сообщение от Николай78
Цитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Цитата:
Сообщение от mix
Эх, ну ведь все просто. Не знаешь или не хочешь отвечать, ну пройди мимо. Найдется тот, кто ответит кратко и по теме.
Вот поиск http://master-catalog.ru/forum/searc...searchid=14827 Ничего конкретного. Размытые ответы.
Отвечают профи, это видно. Но почти никто из присутствующих здесь профи не умеет отвечать чайникам. Так, чтобы понятно было с первого раза.
А про лень - это вы не по про меня. Прежде чем задать вопрос, перелопатил кучу страниц в интернете и на этом форуме тоже.
Очень бестолково подается информация, все темы зафлужены. Модератор видимо не работает.
Форум напоминает междусобойчик. На любой вопрос по сотне комментариев. Выудить крупицы истины невероятно трудно.
Не таким должен быть ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, имхо. Какую то базу знаний нужно накапливать.
Например, мне ответили со ссылкой:
НИЧЕГО там не разжевали. Один приличный ответ от magna и то непонятный для неспециалиста.Цитата:
Лишь теперь, когда я разобрался (с помощью этой темы в том числе) мне стало все понятно.
И я бы ответил на вопрос в упомянутой теме конкретно, как сделал mix
А вот ответ ниже только все запутал. Может и профи отвечал, но не спецу ничего не понятно, а спец вопросов бы не задал. Так в чем тогда смысл?Цитата:
Эти 2 трубки закольцуй калачом на конденсаторе.
"но можно использовать как доп конденсатор" - а можно и не использовать? Еще раз, для тех кто в танке. Я НЕ СПЕЦ. Можно не можно - не те категории. Мне нужен был ответ как НУЖНО сделать. Что отрезать, к чему припаять.Цитата:
Один контур лишний , но можно использовать как доп конденсатор. А если не заморачиваться , то достаточно двух трубок (одна - сервисный порт ) . Иди от фильтра , это контур нагнетания. Всас из испарителя , остальное лишнее.
Какой "Иди от фильтра , это контур нагнетания" ??? Вы вообще фото смотрели?
Фильтр даже близко не присоединяется к компрессору.
А контур нагнетания - это самая верхняя горизонтальная трубка на первом фото
http://master-catalog.ru/forum/attac...1&d=1403624014
Далее... "Всас из испарителя" . Я же в первом сообщении написал, что дилетант. Что есть испаритель и почему из него всас... мда...
Ладно. Всем счастливо оставаться.
Спасибо за ответы.
Разбираться придется в основном самому.
Если/когда заработает агрегат, выложу фото готового. И создам мини-тему "Замена пятиштуцерного компрессора на трехштуцерный на примере морозильной камеры Снайге-122" где конкретно напишу что и как делать. Для неспецов :cool:
Ну и напоследок еще вопросик "чайника". Большей частью риторический )))
Сгоревший компрессор очень трудоемко ремонтировать? Есть ли смысл? Нужен для второго подобного агрегата http://scalemodels.ru/modules/forum/...tart_1174.html
Наконец-то осознал... И, к тому же, в инструмент вложился!Цитата:
Разбираться придется в основном самому.
Таланту ни к чему чины и пост,
его интересует соль и суть,
а те, кто не хватает с неба звезд,
стараются навешать их на грудь. (И.Губерман)
- Тут такие вопросы очень любят, их просто ждут с нетерпением... Поиск по форуму опять рулит: http://master-catalog.ru/forum/showt...B7%D0%BA%D0%B0Цитата:
Большей частью риторический )))
а эти две трубки внизу компрессора,случаем не охлаждения масла?всем привет!