2vlad, твоя выносливость поражает))) ох и весит же сей девайс на колёсах.. 35 кг как минимум наверное...да на 5 этаж без лифта.. уфф..
Вид для печати
2vlad, твоя выносливость поражает))) ох и весит же сей девайс на колёсах.. 35 кг как минимум наверное...да на 5 этаж без лифта.. уфф..
Нет, это два "девайса". Заправочный отдельно(на колёсиках), сварочный отдельно.Просто стоят один за другим.Цитата:
Сообщение от muravei77
емаё))) а я то думал ты мускулы жостко качаешь))
У меня в фирме все 08. Хорошая машина. Для работы просто класс.
ну ты гонишь владимир алексеевич, ненашамарка по любому лучше, хотя бы из-за наличия кондиционераЦитата:
Сообщение от владимир алексеевич
Не по любому. На восьмёру - любые запчасти - недорого и быстро. Легка в самообслуживании. Замена помпы, натяжного ролика и ремня ГРМ в своём гараже - 3часа. Приемлемый расход, небольшие габариты. По эксплуатации - все ремонтики были "штатные". "Штатные" это когда ресурс детали исчерпан. Ну взять помпу: 210тыс км не любая иномарочная ходит. Да и по Москве ездить(стаж 23 года) - это не так просто и безопасно. Я иногда думаю - как боевой вылет - вернулся без повреждений и слава Богу( особенно по пятницам). Дамочек бестолковых и, как не странно, наглых - за рулём много. Стукни свою иномарку - надолго в ремонт (очередь + запчасти). А тут (всего 4 раза :conflict: ) в задницу въехали, купил кронштейны бампера(100р), бампер феном погрел, новую балку бампера (300-500р) и я опять на колёсах. Сам, позапрошлой зимой "Акцент" догнал(кстати в пятницу 13-го) - к вышеперечисленному + 2 фары + неболшая рихтовка поперечной радиаторной планки. "Внешность" не пострадала, кроме радиаторной решётки - купил новую. Не накладно. Один день простоя. А подставы? Пытались 5раз. Попался на первом только - толкнули в заднее правое колесо при перестроении. Сцуки в сговоре с ментами были...приехали через пять минут. Я ментам - подстава, а они не хрена, протокол составлять не стали. Остальные разы оставили только отметины - царапины шкуркой, потёртости. В общем, в восьмёре плюсов немало. ИМХО.Цитата:
Сообщение от Sерый
Так ясен день, что с пяти протоколов, например, можно вывести статистику. А им светиться не надо...Цитата:
Сообщение от 2vlad
меня в крыму ею пеняют (но я не ведусь), а в москве эт наверно как у нас "запорожец" (5 на город ).
:shock: у тебя, что , эта помпа- семейная реликвия :???: , дак сколько же лет твоей восьмёрке? Что же ты ....(в общем редиска)профессию позоришь?Цитата:
Сообщение от 2vlad
P.S. не пантуюсь, просто по опыту знаю: Когда первый раз встречаешься с заказчиком; свежая машина, светлая рубашка с галстуком, предварительные расчёты на ноутбуке на глазах заказчика, производят неизгладимые впечатления не только на бизнесвумен. А на монтаж можно приходить хоть в плавках(погода позволяет), ты в их глазах уже гуру..
Не реликвия, а элемент конструкции автомобиля годами не требующиий внимания, времени и денежных вложений. Машина должна быть чистой и исправной. Её функция быстро доставить меня на заказ. А какую иметь машину (или две), большую или(и) маленькую,"крутую" или(и) попроще - личное дело каждого, исходя из опыта и предпочтений и наверное состояния кошелька. Пустой разговор... :stop:Цитата:
Сообщение от Sерый
P.S. "Неизгладимые впечатления" :-) - пусть оставит моя работа.
Вот эти штучки тоже постоянно прописаны в автомобиле. Термометр(воздух,жидкость), измеритель уровня шума, ножовочное полотно с ручкой, баллон с R-22, течеискатель(R12,R22,R134), клей для пенополиуритана, тисочки, шуруповёрт-дрель, технический фен, герметик, удлинитель, паяльник, припой.Цитата:
Сообщение от zenzel
Интересно - вес и объем такого баллончика, как на 22-м? Наверное - авиа?
Точно! От дыхательного аппарата. Вес? - невесомый. :-) Рабочее давление до 40 атм. Пристроил к нему предохранительный клапан, настроил на 25атм.Цитата:
Сообщение от вьюга
течеискатель здорово напоминает REFCO TIF.. только у меня был зелёный))
Ностальгия... У меня тоже такой балон был , только длиннее. Вмещалось 5кг. 12го. Подогнали летуны из ЧВАКУШ. давно это было.... :roll:Цитата:
Сообщение от вьюга