Устранена течь на лок. соеденении, в МК не поступает хладагент.
Вид для печати
Устранена течь на лок. соеденении, в МК не поступает хладагент.
Домкрат эфекта не дал, в каппиляре ХК после продувки проходимость нормальная (выплюнул 70 грамм масла), клапан переключает. Где происходит соединение капилляра с испарителем МК. Как связана утечка с непроходимостью капилляра?
После подобной работы на Либхере забивалась капиллярка ХК, менял целиком. Попробуй дать давление в испаритель, может выплюнет через капиллярку грязь.
дал во всос жидким грамм 450, нагревом испарителя поднял давление до 12 бар, капилляр ХК заглушен, МК- глухо
Мне приходилось менять испаритель на новый.
испаритель МК? там даже входа капилляра нет, это какой кусок работы? учитывая вскрытие, поиск, устранение течи, домкрат 2 раза, запенивание, гарантию, риск повтора.... сколько ж это должно стоить? (он NF)
$200 Это минимум. Всё зависит от клиента.
Он у тебя сразу на вакуум пошел?Ты извини конечно,ты залить обратку не мог?Просто были случаи.
При залитой обратке верх бы не охлаждал.Цитата:
Сообщение от igorya
geo, если аппарат NF, значит труба испарителя морозилки доступна? Значит можно в неё новую капиллярку вставить? А старую - заглушить.
Из эксперимента раздеребанил шкаф другого Л-хера со статикой, фотки выложу в другой теме позже (уже выложил - прим. администрации), там капилляр МК входит в огрызок медной трубы глубоко в стене МК, под испарителем. Добратся- нереально. Засор глухой, три попытки на двух разных домкратах- проходимость-ноль.
evgeni1969, тоже пришла эта мысль после вскрытия собрата, тем более с него можно позаимствовать капилляр. Испаритель входит-выходит в шкаф медной трубой, просверлюсь да впаяю капиллярку, толко сомнение: где вход испарителя, а где выход?
Немного пораскинул мозгами по этому вопросу: а если хорошенько нагреть обратку у компрессора и после резко дать газу, в испарителе одна труба должна прогреться. Это и будет выход.Цитата:
Сообщение от geo