ТРВ на бытовике .

[sever]

Меняя двигатель испарителя , и обалдел . Бытовик с ТРВ . столкнулся с таким впервые .

[ColdSir]

Дак это вроде шкаф холодильный ? А ТРВ это дроссель ?

[sever]

Дак это вроде шкаф холодильный ?
Бытовик .

[dolphin]

sever, Шарп сто вольтовый?
У нас похожий стоит, только без этой приблуды, за то с запорным клапаном на один капиляр, кстати у тебя он есть? Видать японцы чё-то умное пытались придумать;).

[2vlad]

. Бытовик с ТРВ .Это не ТРВ... На другом форуме обсуждалось... Запорный клапан.

[sever]

Шарп
Да .

кстати у тебя он есть?
Клапана нет .

Это не ТРВ...
Видимо чудес не бывает .

[Ice]

Еще вариант (Toshiba GR-A36EC, фотографии сделаны в 2002 году).

1646 1649 1648 1652 1653 1647 1651 1650

[zenzel]

Это клапан, который перекрывает подачу фреона в испаритель при остановке компрессора. Работает в паре с обратным клапаном на всасе. Ставица на агрегаты с ротационным компрессором, для его бесшумного пуска, поскольку предотвращает залив.

[ColdSir]

Это клапан, который перекрывает подачу фреона в испаритель при остановке компрессора.
А что ему даёт команду закрыться - перепад давлений ? достижение определённого давления ? или что-то другое ?

[zenzel]

Честно, я уже не помню даже схемы(( У самого такой Шарп 111вольтовый стоит. Кажеца процесс начинаеца с повышения давления в картере компрессора (пропуск с высокой стороны при остановке), затем закрываецца обратный клапан на трубке всаса, и лишь потом закрываеца этот клапан, который устроен по принципу баровентиля. Обратный процесс проще))

Но я могу ошибаца, поскольку последний делал в 95 году.

[zenzel]

Ну да перепад давлений в картере и испарителе, т.е. под мембраной вентиля.

[ColdSir]

Дак если обратный клапан на всасе закрылся , давление в испарителе будет продолжать расти из-за перепуска через клапан , и при достижении определённого давления клапан закроется ? Или наоборот при перепуске в картер давление перед клапаном упадёт и он закроется ?
Или это уже дебри , в любом случае присутствует перепад давлений.

[zenzel]

Давление из картера по капилярке передаеца в надмембранную полость (аналог перегрева в ТРВ) баровентиль закрываеца, одновременно закрываеца и ОК, сдаеца мне что ОК ориентирован так, что закрываеца под действием гравитации.

[ColdSir]

Давление из картера по капилярке передаеца в надмембранную полость (аналог перегрева в ТРВ)
Дак у severа на фото вроде только вход и выход , или та трубка шо к докипателю привязана не заглушена ?

[sever]

Дак у severа на фото вроде только вход и выход , или та трубка шо к докипателю привязана не заглушена ?
Договорился с хозяйкой сфотать заднею часть . в предыдущий только сбоку смотрел , выдвинуть не согласилась .

[zenzel]

Но к клапану фреон поступает по капилярке создающей вместе со всасом теплообменник, не так ли?

[zenzel]

Капилярка на управление клапаном должна быть впаяна сзади агрегата, кажецца в обратный клапан.

[sever]

Капилярка на управление клапаном должна быть впаяна сзади агрегата, кажецца в обратный клапан.
Так оно и есть . У dolphin в посте 5 в место механики ткнули электра - клапан .

[dolphin]

У dolphin в посте 5 в место механики ткнули электра - клапан
...который работает в паре с компрессором. Компрессор работает-клапан открыт, отключился-клапан закрылся. Во время стоянки компрессора газ остаётся запертым в конденсаторе.

[2vlad]

Это клапан, который перекрывает подачу фреона в испаритель при остановке компрессора. Работает в паре с обратным клапаном на всасе. Ставица на агрегаты с ротационным компрессором...... потому, что на стороне высокого давления много паров холодильного агента, учитывая, что корпус ротационного компрессора заполнен парами высокого давления. После остановки компрессора происходит перетекание этих паров в испаритель. В результате этого пары в испарителе конденсируются с отводом тепла, температура испарителя растёт. Чтобы свести эти потери к минимуму, ставится этот "бароклапан". ИМХО.

[holod-proekt]

Договорился с хозяйкой сфотать заднею часть . в предыдущий только сбоку смотрел , выдвинуть не согласилась .
Север, ты щас про хозяйку или установку? :D

[zenzel]

... потому, что на стороне высокого давления много паров холодильного агента, учитывая, что корпус ротационного компрессора заполнен парами высокого давления. После остановки компрессора происходит перетекание этих паров в испаритель. В результате этого пары в испарителе конденсируются с отводом тепла, температура испарителя растёт. Чтобы свести эти потери к минимуму, ставится этот "бароклапан". ИМХО.



Камрад, корпус этого компрессора принадлежит стороне низкого давления.

[sever]

корпус этого компрессора принадлежит стороне низкого давления.
+ 100 . эти низкого давления .

[sever]

корпус ротационного компрессора заполнен парами высокого давления.
+100 , но только такой , или похожий .

[2vlad]

Камрад, корпус этого компрессора принадлежит стороне низкого давления.


+ 100 . эти низкого давления .
В Москве, мне такие не встречались...:(.
Сколько похожих ни делал - у всех нагнетание происходило в корпус....

[zenzel]

А мне твои никогда не попадались))