PDA

Просмотр полной версии : Криостат - не пойму, в чем проблема



Deasd
12.08.2010, 12:29
Добрый день!
Мне нужна помощь опытных людей!)))
Холодильное оборудование не мой профиль, но приходится постигать и эту науку!
Итак, привезли от клиента старый, старый криостат на температуру -70, 1982 года выпуска. Работал до недавнего времени нормально, но перестал охлаждать. Криостат двухступенчатый (или каскадный, как правильно не знаю) Заправлен по табличке на нем R-502 и R-13. Проверил, всю элекрику - все нормально, компрессоры включаются, все работает. Поскольку фреоны такие не выпускаются и добавить уже нельзя, то посмотрели в нете что R13 можно заменить на R23, а R502 на R404. Ну что и сделали....начали со второй ступени. Стравили R-13, свакуумировали, заправили R23. Охлаждения нет. ЗАметил, странный звук как будто вода переливается из стакана в стакан. По ощущениям звук исходил из работающего компрессора первой ступени. Вообщем там тоже поменял фреон с 502 на 404.

Итог, охлаждения по-прежнему нет! Что делать? Куда смотреть? Если, убил аппарат своими действиями, то скажите как надо было.
И еще вопрос. Фреоны заполняются по весу или по давлению? там на табличке был указан вес, и я заправлял по весу!

Валера72
12.08.2010, 14:38
http://www.nov1.ru/ Прочти,поможет! В полезных статьях есть твой криостат и решение проблем.

владимир алексеевич
13.08.2010, 07:00
Надо проверить работу компрессоров.
Качают они или нет по давлению на всасе и нагнетании.

Deasd
13.08.2010, 10:27
Спасибо за наводки! Буду читать...
владимир алексеевич, там я нашел только по одному ниппелю (такое же может быть) Так вот при включении давление там падает на обоих компрессорах. Но вот это булькание как будто вода из стакана в стакан - что это?

muravei77
14.08.2010, 01:14
Deasd, а как ретрофитил то с 502 на 404? просто заправил другой и всё?

ded t
14.08.2010, 01:30
Дак это булькало как 404-й в минералке резвился ))

владимир алексеевич
14.08.2010, 10:43
Перед тем, как заправлять впаяйте Шредер на высокую сторону.
Создайте давление 10 кг на нагнетании и проверьте производительность компрессора по воздуху. При остановки компрессора давление должно оставаться таким же, как при остановки. Перепуска не должно быть!!

Валера72
14.08.2010, 17:58
http://www.nov1.ru если так поправить, то открывается
Спасибо за поправку ,прилепилось что-то к адресу!
Перед тем, как заправлять впаяйте Шредер на высокую сторону.

Создайте давление 10 кг на нагнетании и проверьте производительность компрессора по воздуху. При остановки компрессора давление должно оставаться таким же, как при остановки. Перепуска не должно быть!!
А смысл в этом есть!!! :hi:

владимир алексеевич
14.08.2010, 19:38
На практике могу сказать, что компрессор не качает.Проверить можно только так.

Светлана_
14.08.2010, 20:58
Deasd
А для чего Вам такой посредственный криостат, если не секрет? Устройство выше температуры
жидкого азота и криостатом то назвать сложно, имхо.

владимир алексеевич
15.08.2010, 00:17
Его используют в испытательных целях для проверки приборов и их элементов при низких температурах

Deasd
16.08.2010, 11:00
ну я называю их криостатами (может конечно и не совсем правильно). Эти используются в лабораторных приборах в качестве вспомогательного оборудования. Например, для определения температуры застывания ДТ.

Deasd
16.08.2010, 11:04
muravei77,
ну да, взял свакуумировал, да заправил 404 вместо 502. Но судя по вопросу эт неправильно?!)

Deasd
16.08.2010, 11:11
владимир алексеевич, хорошо, попробую так сделать

владимир алексеевич
16.08.2010, 19:16
В нём другое масло!!
Надо менять на синтетику.

Deasd
16.08.2010, 19:54
владимир алексеевич, я почитал, в другом форуме, что это довольно трудоемко и нецелесообразно без острой необходиомсти. ТАк ли это?
процедура такая?
Выпаиваешь компрессор, сливаешь масло всё, на технологический штуцер(он обычно отдельно) надеваешь шланг и в ёмкость с дозой масла. Всас к-ра (другой, рядом с нагнетанием) глушишь резиновой пробкой, на клеммы надеваешь пзр с проводом и вилкой, включаешь компр. и пусть всасёт свою дозу масла из ёмкости. Впаиваешь на место(качественно), вакуумируешь и т. д. Е сли и осталось в системе пару грамм старого масла, то это пыль с мировой революцией, погоды они уже не сделают. Доза масла указана на бирке к-ра,ну и фильтр конечно новый надо. Конечно переходить не желательно, мы уже через это прошли, но если уж приспичило - пробуй

muravei77
17.08.2010, 01:10
Deasd, ноу комментс.. получишь эмульсию и дохлый компрессор. мыть надо товарисч..

владимир алексеевич
17.08.2010, 07:17
Систему надо промыть фреоном 142 или другим дешёвым. И только после этого менять масло по той технологии, что Вы написали, только при условии заправки маслом вакуумируя другим компрессором, чтобы не вклинил основной без масла.

komic
20.09.2010, 17:37
Да масло нужно было сразу заменить промыть либо 141DGX это импортный или 113 отечественным

Sерый
20.09.2010, 19:06
или 113 отечественным
вот в такой расфасовке:

http://s58.radikal.ru/i162/1009/5a/7c37d24afb4b.jpg

кудато файл пропал :(

владимир алексеевич
20.09.2010, 20:25
113 бывает в разной расфасовки.
Можно 142 он немного хуже, но по технологии отвакуумировав систему заправить по жидкачу. Оставить на некоторое время, чтобы масло перемешалось с фреоном. На утро поднять давление в системе до 15-20 очков и вытравить в отвакуумированный баллон любого приличного объёма. Позже можно собрать и сконденсировать газ из этого баллона для дальнейшего использования.

Rashed
20.09.2010, 22:16
поднять давление в системе до 15-20 очков Чем поднять довление ?

владимир алексеевич
26.09.2010, 07:29
"Штатным" компрессором. или азотом!!

Rashed
26.09.2010, 10:14
"Штатным" компрессором. или азотом!! А что, на 113 или 142, можно включать компрессор? А нагрев систему (на 142) феном, что даст?